Y de repente todo se volvió gris, RN40, Alicurá, Neuquén, Argentina

Fin del periplo patagónico en medio de las cenizas que el viento del O levanta del suelo y arrastra hacia donde él quiera, se taparon las montañas, el lago del Alicurá, y en partes la ruta, realmente peligroso, y no quiero imaginarme como habrá sido cuando el volcán estaba en el punto de mayor actividad.
La travesía Bariloche-Neuquén marca el fin de los movimientos patagónicos del viaje, uno allegro vivace que abarcó la meseta, y el inconcluso que representó la frustrada incursión por el Aisén bloqueado, de aquí en más, la aventura que comprende Sewell y San Rafael los seguiré en el blog http://andeamo.blogspot.com
Más adelante revisaré viejas entradas y las subiré a este sitio dedicado a Patagonia.

Dos pueblos sobre la RN23 y la yapa, Río Negro, Argentina

La primer foto encontrada en la red, va como homenaje al Viejo Expreso Patagónico y a la destruída Estación Fitalancao, destruída porque durante 2011 fue desmantelada, techo, aberturas, el poquito mobiliario, esperemos si se resuelve volver a reabrir el ramal, se reconstruya, ya que el asentamiento queda a contramano de la civilización, entre la 40, la 23 y la 242, cerca de todo, pero lejos.
Las dos siguinetes corresponden a Pilcaniyeu, pueblo y estación sobre la RN23, a 50km al E de Bariloche, la cuarta , precisamente a la RN23, emblématico camino enripiado que hace años pide a gritos su pavimento, ya hay amplios tramos realizados, pero el reclamo tiene 50 años, viene lenta la cosa pareciera, de todas maneras, la bajada a Bariloche tiene paisajes muy bonitos y termina sobre el Nahuel Huapi.
Las dos últimas, pertenecen al pequeño pueblo de Perito Moreno, segunda estación de la línea a San Antonio Oeste, harta desolación, y hasta un árbol abatido por el viento y la sed, que refuerza esa noción de extremo que personifica a la meseta patagónica

Pánico y locura en la Patagonia, de Leleque a Bariloche, vía Comodoro Rivadavia-Chile Chico, Argentina/Chile

Como dijo?, de Leleque a Bariloche hay 200km en línea recta por la actual, la mentirosa RN40, sí, correcto, pero el plan de viaje a partir de Leleque al medio día del día lunes de carnaval era el siguiente, a saber, Leleque-Esquel, ahisito nomás, de Esquel en línea directa a Perito Moreno (localidad) o vía Comodoro Rivadavia a Los Antiguos, Chile Chico, Puerto Guadal, Catedrales de Hielo, Caleta Tortel, Campo de Hielo Norte, Puerto Aisén, Puerto Chacabuco, barco a Puerto Montt por los fiordos y canales y de ahí a Rancagua, como no había transporte directo por la RN40 hacia el S por los próximos tres días, no tuve más opción que ir a la costa, 600km para luego volver a la cordillera, 450km más. Bueno, buen viaje, buena puesta de sol (foto 1) pasando José de San Martín. Sarmiento ya entrada la noche y Comodoro sobre el filo de la media noche. A partir de aquí y durante el martes de carnaval todo salió mal, intentaré numerar los contratiempos, siendo lo más conciso posible.
1º- No había transporte hacia Los Antiguos hasta las 14.30
2º-La parrilla que queda a la vuelta de la terminal y que seguramente me esperaría con una asadito y un tinto para meditar mejor, "no abre los lunes"
3º-Todos los hoteles que rodean a la terminal son de 6 estrellas
4º-A las 0.15 me fui a Caleta Olivia (Santa Cruz) a esperar el servicio que viene de Rio Gallegos y va hacia Perito Moreno
5º-No estaba, ya había pasado
6º-Seguí viaje por la RP43 hacia Perito Moreno y a la hora más o menos lo cruzamos, pero decidimos que cruzarle un auto para que se detuviera en medio de la nada a las 2.30 de la mañana podía ser peligroso
7º-A las 3.30 y a 120km por hora quien manejaba el auto se quedó dormido al volante
8º-A las 4.30 de la madrugada en Perito Moreno no estaba ni Dios
9º-Pagué más un viaje de 70km entre Perito Moreno y Los Antiguos que una travesía a la Estación Orbital (ida y vuelta)
10º-La Aduana abre a las 7, me faltaba 1 hora y decidí caminar, ya había gastado lo suficiente, a las 8.30 estaba en Chile Chico, ahora a buscar combinación hacia el Sur y disfrutar de las maravillas de Aisén
11º-Hacía 4 días que todas las rutas que salen de Chile Chico hacia el interior y todos los accesos a las principales ciudades de la región estaban cerrados por piquetes, sí como los nuestros!!!
12º-El corte estaba firme y era por tiempo indeterminado, y no hay forma fácil alguna de llegar a Guadal
13º-Empezó a llover (10hs)
14º-Decido quedarme un día, busco un hotel, me alojo, voy a cargar cámara y teléfono y los tomas chilenos son con tres patitas paralelas y los nuestros con una Y
15º-Salgo a comprar un adaptador y resulta más difícil que hallar la ubicación exacta del Santo Grial
16º-Saco las (fotos 2 y 3) con muy poca batería, me voy a buscar un restaurante en donde comer salmón o mariscos
17º-Entro a uno, me siento, viene una moza y me dice que "el martes está cerrado"
18º-Voy a otro y sí, como un exquisito salmón pero con un vinito blanco de 175CC???, porque con el corte no llegó ni la cerveza, ni los vinos grandes, comprarán de a una?
19º-Voy hasta el corte (15hs), hablo con la gente, están muy enojados, pido el micrófono y les doy mi solidaridad a pesar de todo, pero mi todo era momentáneo y sus pesares eran desde siempre, esa razón despejó todo el camino por delante, la experiencia fue muy buena, y ya no había nada más por hacer por ahí
20º- 16.30 estaba de vuelta en la Aduana, la aventura por Patagonia Chilena había durado 9hs
21º-Pasaje para el miércoles vía RN40, tramo desconocido, Empalme RP43-Empalme RN26, por Río Mayo, otra buena, busco un hotel cerquita
22º-18hs, descanso un ratito, me baño, y me voy a comer cordero, para por lo menos empatar el día (pienso)
23º-18.30 se cortó la luz en todo el pueblo
24º-19.00 Game out, me voy a dormir, mañana seguramente será un día mejor.
Día miércoles, espectacular amanecer, Chaltén Travel, buena onda, Lago Buenos Aires (foto4), RN40, ripio malo como debe ser!!!, la 40 es de aventura, para pavimento y autopista, Córdoba-Rosario-Buenos Aires.
Río Mayo, Tecka y un televisor que cuenta 50 muertos en un choque en Once, Dios, mejor no me quejo por nada más!!!, saco una foto a carreta en la Av central de la localidad (5). Bariloche, un hotel de primera, cena en Jauja, el televisor desgrana el dolor de la tragedia.
Ahora se entiende el título del post, el más largo escrito hasta hoy, 200km que se conviertieron en 1600, con formidable pérdida económica, y formidable ganancia de experiencia en viajes con piezas de colección.
La última foto (6) corresponde a la mañana del jueves, (Catedral de Bariloche), jueves que me encontrará nuevamente en la meseta, pero eso, eso será tema de otra entrada.

Ñorquincó, Cerro Mesa y Río Chico, meseta y ferrocarril, Río Negro, Argentina

Un día de meseta, por la RN40S y la RN242, entre Ñorquincó y Río Chico, al N del Paralelo 42, las cuatro primeras corresponden a la alejada estación de tren de Ñorquincó, curiosamente separada del pueblo por varios kilómetros y a escenas urbanas de mañana de domingo, una estación que ofrece un cartel de bienvenida que reza, domingos cerrado, y un hotel que no lo es, o ño lo es, de todas maneras son trazas para bucear en detalles, gestos, sitios congelados en los tiempos.
En la quinta se divisa a lo lejos el Cerro Mesa, la sexta nos ubica en la estación de esta localidad asentada sobre una larga calle, llena de chicos y con un inesperado movimiento, que contrasta con la infinita quietud que se vive en los alrededores inmediatos, luego improntas de vagones abandonados en las vías, detalles, colores y texturas.
De la 10 a la 14, la obra maestra de ingeniería del Viejo Expreso Patagónico, el puente sobre el Río Chico y el túnel curvo que se encuentra en uno de sus extremos, para llegar hasta allí hay que circular 3km por las vías, o ir costeando el río, no hay caminos. Su primera visión llena de asombro por la escala, por la ubicación, la segunda invita a cruzarlo, con precaución, ya que siempre corre mucho viento, los durmientes tienen una considerable separación entre sí, y los laterales del puente se hallan lejos, con un hueco al vacío entre la vía y ellos, pero la recompensa nos espera si sorteamos todo eso, las mejores vistas del puente, el túnel y el paisaje que se dibuja al otro lado del río (toma 15).
Con esta serie doy fin al capítulo meseta I, luego vendrán el frustrado viaje al corazón de Aisén, y la meseta II, terminando así la etapa patagónica de un extenso recorrido.

Abrazando al Paralelo 42, entre El Maitén y Ñorquincó, Argentina

12 fotos que muestran la travesía entre El Maitén y Ñorquincó, por la verdadera RN40, no la rebautizada, la turística, la pavimentada, sinó la despojada, la de ripio fulero, la profunda, la que coquetea con la meseta silenciosa, una travesía de ida por ruta y de vuelta por un largo tramo de vía, testigo de viajes cuasi epopéyicos, que se niega a la muerte que siempre acecha, que espera a ese trencito de principios del XX para tener razón de ser, hoy me guían mudas hacia mi destino confortable, el viejo hotel de chapa, La Estación, en Maitén, me guían y mientras las recorro siento la extrema crudeza de la meseta y el nuevo vergel que avanza a medida que avanzan los campos de Mr Benetton, con agua robada al Chubut, que sinuosamente discurre por sus hectáreas fortificadas.
Confieso que siento una especial predilección por este paisaje, que cambia según el tono del cielo, pero que siempre se presenta en solitario, blandiendo un monólogo de fuertes imágenes.
Ya en el Hotel, una habitacíón necesariamente calefaccionada me espera para interrogarme sobre vivencias incorporadas, a la espera de un suculento plato de ñoquis caseros, en el viejo comedor, que alguna vez fue sala de cine.

El Maitén, al Sur del Paralelo 42, Chubut, Argentina

El Maitén, centro operativo del Viejo Expreso Patagónico, asiento de los talleres de la línea, albergue del Museo de la Trochita, cementerio ferroviario, cabecera de uno de los dos recorridos turísticos que éste pequeño tren casi de colección realiza hasta el Desvío Ing. Bruno Thomae, tierra Tehuelche, posteriormente Mapuche, pequeño y querible poblado regado de esculturas, y regado también por el Río Chubut, cubierto por el pequeño puente ferroviario que se convierte en protagonista cuando el tren se coloca sobre él para deleite de los turistas.
Una buena posibilidad para adentrarse en la estepa es recorrer la vieja RN40, la verdadera, desde Leleque hasta Pilcaniyeu vía Ñorquincó, para luego por la RN23 seguir para Bariloche, o por la RN242 a Ingeniero Jacobacci.